Según Roberto Murcia, “no existen desmanejos en la administración del puerto”. “No es verdad que nuestros estándares no cumplen las exigencias nacionales e internacionales”, aseveró.
Política23 de enero de 2026
Quien hasta hace unos días ejercía el cargo de presidente en la Dirección Provincial de Puerto, Roberto Murcia, rechazó la intervención de la terminal y cuestionó los fundamentos volcados en un informe que posibilitó la acción por parte de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN).
En Radio Provincia, Murcia precisó que “no existen desmanejos en la administración del puerto. Es cierto que hay una ley aprobada por la Legislatura, pero el puerto nunca envió ni un peso a la OSEF, eso no ocurrió, no es real”.
“Se trata de un instrumento perfectamente legal que se realizó a través de un convenio. Las condiciones son muy buenas y favorecen a ambas instituciones. El puerto consigue generar más fondos en mejores términos que otros instrumentos financieros que ofrece el mercado. El Gobierno provincial está pagando en tiempo y forma las cuotas y el préstamo está siendo cancelado en todo de acuerdo con el convenio original”, remarcó.
En cuanto a la inversión en obras, que según el informe oficial es de tan solo 1,3 % de los recursos obtenidos, el funcionario expresó que “en los últimos años se han realizado grandes obras de infraestructura como la extensión del muelle, lo que nos permite una operatividad óptima. Estamos brindando servicios a buques de firmas internacionales de primera línea, las cuales destacan la calidad, la seguridad y la excelencia de nuestro trabajo”.
“No es verdad que nuestros estándares no cumplen las exigencias nacionales e internacionales, esto sencillamente no es cierto. Prueba de ello es la cantidad de barcos que la gente puede ver semana tras semana arribar a nuestra ciudad. Además, la intervención misma suspende la inhabilitación en el mismo acto administrativo, por lo que reconoce que el puerto está plenamente operativo y funcional”, aseguró.
Para finalizar, Murcia dijo que “haremos todo lo necesario desde el punto de vista administrativo y judicial para rechazar esta intervención y que los fueguinos y fueguinas tengamos pleno control de un puerto que nos pertenece”.
Luego de que la Legislatura votara la polémica Ley 1.596, a mediados de julio de 2025, la parlamentaria explicó el plan de acción. Tras la intervención del puerto, varios funcionarios negaron que los recursos sean para financiar a la obra social.
En las redes sociales, el gobernador fueguino negaba las versiones de intervención y aseguraba que “hoy el puerto funciona realmente muy bien”.
El periodista Pablo Acquaviva contó detalles del incidente geológico que dejó en la calle a más de 500 familias. Falta de planificación, corrupción y la ausencia de políticas públicas de largo plazo, el combo perfecto para la calamidad.
Tras conocerse la intervención de la terminal capitalina, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación dio a conocer el informe donde detalla severas falencias administrativas y operativas.