--- canonical_url: "https://costopolitico.com.ar/contenido/582/guzman-el-buque-venia-de-cargar-petroleo-en-cullen-y-el-gobierno-lo-sabia" title: "Guzmán: “El buque venía de cargar petróleo en Cullen y el Gobierno lo sabía”" article_type: "NewsArticle" description: "El periodista ushuaiense denunció que el gobierno provincial repudió el amarre del buque británico VS Promise alegando falta de control portuario, pero omitieron que la embarcación operaba en la monoboya bajo supervisión técnica de la Secretaría de Hidrocarburos." main_image: "https://costopolitico.com.ar/download/multimedia.normal.93bfe55a90f98c78.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-08-25T22:13:00-03:00" date_modified: "2026-08-25T22:19:30-03:00" category_name: "Provinciales" category_url: "https://costopolitico.com.ar/categoria/12/provinciales" --- # Guzmán: “El buque venía de cargar petróleo en Cullen y el Gobierno lo sabía” ![guzman_25082026](/download/multimedia.normal.93bfe55a90f98c78.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) --- La polémica desatada en torno al ingreso y amarre del buque petrolero de gran porte VS Promise en el puerto de Ushuaia puso en evidencia una profunda inconsistencia entre el discurso político del Ejecutivo provincial y la realidad operativa de la industria hidrocarburífera en Tierra del Fuego. Porque a pesar del rechazo público expresado por funcionarios del gobierno de la provincia, apelando al remando discurso del desmedro de soberanía, el análisis detallado revela que la embarcación no solo operaba dentro del marco legal, sino en directa articulación con los procesos productivos y fiscales supervisados por la propia provincia. En **Costo Político por Radio Provincia**, el periodista y editor del sitio [www.agendamalvinas.com.ar](http://www.agendamalvinas.com.ar), **Daniel Guzmán**, analizó en profundidad el recorrido y la función del barco, aclarando de entrada que la presencia de naves bajo el pabellón británico o de sus dominios no es un hecho aislado en la región. “Muchos, para no decir cientos, pero muchos, capaz que cerca de 100 en esos términos, son de bandera británica o de conveniencia. Banderas del Reino Unido o de los territorios de ultramar, como ahora denominan pomposamente para no decir colonias. Y de hecho que, por ejemplo, en el verano muchos de los cruceros vienen de Bahamas, y Bahamas es un paraíso fiscal aduanero libre de Gran Bretaña, lo mismo que este barco que viene de la Isla de Man, que es también otro paraíso fiscal, como Gibraltar, como es Malta y las propias Islas Malvinas”, develó. A diferencia de las versiones que indicaban que la nave provenía de aguas internacionales sin control, Guzmán detalló que el buque ingresó a la provincia para cumplir tareas clave de abastecimiento energético en la zona norte de la isla, específicamente en la monoboya operada por la firma Total Austral en San Sebastián y Cullen. “El buque no vino de extraña jurisdicción o del extranjero, directamente a Ushuaia. Vino en primera instancia al sector norte de la Isla Grande de Tierra del Fuego a cargar combustible crudo, de petróleo, en la monoboya de Total Austral, la que está en Cullen”, denunció. Y sumó que “cuando consulté a Prefectura Naval Argentina me dijeron que había amarrado en el puerto de Ushuaia para hacer una actividad logística, no definida exactamente. La información no oficial es que estuvo cargando algún tipo de material o aprovisionamiento, mercancía, y anoche a las 21:07 soltó amarras según dice la información del transponder, la información satelital que maneja la aplicación Marine Traffic”. La postura del Ejecutivo provincial -manifestada por el secretario **Andrés Dachary** quien alegó desconocimiento del amarre responsabilizando a la intervención del puerto- choca de frente con las competencias provinciales. Toda maniobra de carga y exportación de crudo en la monoboya requiere certificación de origen y fiscalización de regalías por parte de la Secretaría de Hidrocarburos de Tierra del Fuego. Guzmán subrayó la incoherencia de repudiar en Ushuaia una embarcación cuya operación de carga fue previamente validada y fiscalizada en Cullen por los propios organismos técnicos del Estado provincial: “Toda esa actividad es supervisada desde ya creo no menos de 50 años por la provincia. La Secretaría de Hidrocarburos es el organismo competente”. “Por un lado, la Secretaría de Hidrocarburos certifica, le da la certificación de origen de que este petróleo sale de Tierra del Fuego, acredita origen como lo acredita cuando sale un teléfono, una caja de teléfono o lo que fuera, o la exportación de cualquier industria, y a su vez tiene el control del volumen exportable para regular y conocer las regalías que van a recibir. O sea, no es posible la no intervención de la provincia”, aclaró. Por otra parte, dijo que “si el buque vino a Cullen y posteriormente vino a Ushuaia, y el Gobierno repudia la presencia en Ushuaia, con más razón la va a tener que repudiar en Cullen. Y en tal caso, si tiene competencia, negarle el amarre, la carga”. Durante la entrevista, el periodista argumentó que la llegada de estos tanqueros responde a una logística industrial compleja y estrictamente planificada entre las petroleras y la provincia, desestimando que se trate de un evento sorpresivo o fuera del radar estatal: “Toda la exportación de petróleo crudo sale por la monoboya de Total. Y es toda una ingeniería de coordinación muy, muy aceitada porque se convoca al buque mucho tiempo antes de tener cargados todos los tanques”. “Hay todo un circuito de extracción que tampoco puede dejar el petróleo en los pozos ni tampoco dejar los tanques sobrecargados. Es una ingeniería de un engranaje tan perfecto que eso lo conoce al detalle la Secretaría de Hidrocarburos”, aseveró. Para concluir, Guzmán calificó el repudio oficial como una maniobra política de corto alcance que terminó dejando expuesto al propio Gobierno fueguino: “Quien ha generado las dudas ha sido el propio gobierno, creo que entusiasmado por dar alguna respuesta y pegarle un tiro en las patas a la intervención del puerto”. “Interpreto que a partir de esto que ha sucedido, de este repudio, el Gobierno de Tierra del Fuego ha cambiado el temperamento y cualquier barco británico, incluidos los cruceros, van a ser repudiados. Si no, va a quedar evidenciado que acá hay un acto apresurado de la política que técnicamente no se sostiene”, cerró. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.